Nachrichten Ostalb

Das größte Potenzial für Radschnellverbindungen im Ostalbkreis sieht Lukas Dreher, der Fachbereichsleiter im Geschäftsbereich Nachhaltige Mobilität im Landratsamt, aufgrund der Pendlerverflechtungen auf den Hauptverkehrsrouten in West-​Ost-​Richtung (Gmünd – Aalen – Bopfingen) und in Nord-​Süd-​Ausdehnung (Ellwangen – Aalen – Heidenheim). Er hält, wie er im Ausschuss sagte, eine kreisweite Betrachtung der Strecken Aalen – Gmünd – Lorch, Aalen – Ellwangen und Aalen – Nördlingen für erforderlich als Ergänzung zur Strecke Aalen – Heidenheim, die im Rahmen des Mobilitätspakts bereits untersucht wird. Wolfgang Steidle (CDU) und Bennet Müller (Grüne) signalisierten sofort Zustimmung zu der 30 000 Euro teuren Untersuchung. Herbert Witzany (Freie Wähler) forderte eine pragmatische Herangehensweise. Erwin Schweizer (Grüne) regte an, landwirtschaftliche Wege für den Radverkehr zu verbreitern, um den Flächenverbrauch zu reduzieren. Dies sei nicht möglich, so Dreher, denn für Schnellwege gelte die Vorgabe, dass dort nur Radfahrer unterwegs sein dürfen.

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